智能网联混搭国潮 走进上汽荣威的未来魔盒

上汽荣威与故宫博物院强强合作，推动优秀传统文化的传承与发展。资料图片

青山绿水，古物佛音，9月16日，上汽荣威出现在《须弥福寿：当扎什伦布寺遇上避暑山庄》展的开展仪式上，正式成为展览的独家冠名合作伙伴。此次展览是故宫博物院为庆祝紫禁城建成600年推出的系列展览之一，在这个历史文化交汇共鸣的中心，一个现代工艺品的集成——荣威RX5RLUS，融入其中，以现代、时尚的方式展现传承自中国文化与工艺的“精工”精神。

短短几年间，中国汽车企业都积极推动着品牌的转型发展，升级与蜕变成为自主品牌保持活力的源泉。以荣威为代表的一些“老字号”更是动作频频，开启了更多大胆“尝鲜”。今年5月，荣威品牌正式开启“双标”时代，新狮标延续以国潮为新色，渲染中国文化魅力，新R标直指电动化、智能网联化的时代浪潮，以科技兑现关于出行的所有想象。

向新而生——

自主品牌转型“新势力”

当前，5G已经正式商用，物联网生产力空前释放，汽车智能出行时代正在到来，上汽荣威则早已在智能网联电动汽车领域打下一片阵地，从荣威RX5到上汽RER6，荣威追求新时代智能出行场景，不断为用户描绘蓝图，兑现想象。荣威身上有三大标签：互联网汽车的创立者，新能源科技的领导者，和未来智能驾驶的领航者。

上汽荣威一直以来沿着互联网汽车—智联网汽车—智能座舱的路线深化发展。在2016年推出了“全球首款互联网汽车”RX5，开辟了互联网汽车这一全新品类；在2018年发布了全球首款电动智能超跑SUV，有当时最好用的自动驾驶辅助系统，引领行业进入智联网汽车时代；在2019年再次推出全球首款量产智能座舱荣威RX5MAX，实现了交互手段、从交互到交流、从聚焦驾驶员到关注全舱成员的三大升级；2020年，悬挂新狮标的荣威RX5PLUS正式上市，新车搭载最新斑马智行VENUS系统，顺应消费年轻化趋势，打造高智商、有温度的智能出行空间，汽车属性也从原来的“汽车是用来开的”变成“汽车是用来坐的”。

今年5月，上汽荣威品牌宣告开启“双标”共存的时代。焕新的荣威品牌经典“狮标”LOGO与面向中高端新能源系列的全新“R标”。其中，上汽R标被认为开启了上汽乘用车的“新势力”之路，将在用户思维、渠道建设与销售模式上都以全新方式进行升级。作为上汽的“新势力”，承载着上汽对电动化、智能网联化时代的期望，也承担着上汽自主品牌转型向上的使命。

上汽R标被视为上汽乘用车转型的撬动支点，在商业模式上也进行了向新而生的变革。据了解，上汽R标将告别传统4S店的运营模式，采用全新的“主机厂服务商+用户”新零售模式，主机厂与用户也将从买卖关系向互相赋能的关系转变。

活力转身——

文化魅力添品牌新色

上海黄浦江畔，一个纯白巨大的“R”建筑，像是来自未来空间，吸引人们走进这个魔盒，释放内心想象。在这里，荣威围绕生活、文化、科技、艺术等开展大咖面对面、达人分享、论坛沙龙等丰富活动。这个RSPACE魔盒，是上汽乘用车对品牌新形象的自信宣告：从这里开始，“科技”“未来”“智能”“网联”共鸣，荣威品牌以全新的、科技的、年轻的、张扬的面貌开启新征程。

这样的用户社区玩法，不仅以新技术引领新潮流和审美风尚，还是造车者对汽车与商业，对产品与品牌价值的新思考。在上汽集团设计中心队伍中近300人，其中前瞻设计团队约30位成员，下设计战略实验室、计算设计实验室和可视化设计实验室，在新潮想法与造车工艺的碰撞中释放中国汽车设计力量。

秉持着寻求品牌内外变革的深刻决心和强大行动力，“双标”并行的上汽乘用车对狮标也进行了焕新。新狮标的诞生意味着荣威的品牌定位更趋向年轻化，随之而来的新狮标首款车型荣威i6MAX，也采用了全新的设计语言，运动气息十足。

不过，年轻化对中国汽车品牌已经不是新鲜事，但凡是有斗志、有目标的车企，都免不了盯上年轻用户这块“沃土”。不仅要面向用户推出年轻化的新产品，还要与其他泛泛品牌形成差异化，拥有自身亮点，塑造品牌新观感，上汽乘用车为荣威的新车设计引入国潮元素，赋予自主品牌文化魅力。

今年8月，荣威品牌单月零售销量超3.35万辆，RX系列近2万辆的销量占据了大半的份额，同比增长33.68%，环比增长10.26%，其中荣威RX5PLUS上市不到3个月销量超3.6万辆，这辆车的个性外观设计引入麒麟元素，成为国潮爆款车型。荣威i系列热销势头强劲，荣威i5销量超1.14万辆，稳居国内轿车销量排行第一梯队。

荣威品牌从2006年成立至今已经14年，上汽乘用车在技术、产品、服务等方面的积淀越来越深厚。今年是荣威品牌战略转型的拐点，狮标引领的国潮爆款，致力于深挖中国文化魅力，打造属于新一代年轻人的国货潮品，引领汽车行业的国潮崛起。

技术当先——

软件定义汽车，科技定义交通

自我迭代的汽车，自行生长的用车体验，这样的蓝图是否能吸引你的眼球？今年与“双标战略”一同面世的，还有上汽“软件定义汽车”的四大核心技术：新一代中央集中式电子架构、SOA云管端一体化软件平台、AI+数据工厂极致体验持续演进，全车OTA支撑体验可升级可更新。上汽R标拉开了上汽“软件定义汽车”的序幕。

上汽已经成立了上海汽车集团股份有限公司零束软件分公司，用软件赋予汽车生命力，将汽车打造成高度融合的移动智能终端。上汽荣威首次把SOA软件平台引入汽车行业，用来支撑未来汽车可订阅式的服务体验，不断通过数据的驱动来打造出行的数字化体验，做到汽车从交到用户手中的那一刻开始，可以伴随用户一起成长，越来越懂用户。在全生命周期内，汽车还将像智能手机一样不断迭代，搭载更多的软件，持续给用户带来新的惊喜。

未来，基于这些软件技术，荣威将在今年内推出首款5G智能驾舱车型MARVELR，实现L3级自动驾驶汽车的量产搭载，并且持续进行OTA升级。到2022年将推出搭载中央集中电子电气架构的新品种。

技术和创新是车企持续向上的核心力量，而首推“互联网汽车”，引领行业智能化发展的上汽荣威从品牌成立之初，就坚持自主创新、掌握核心科技，目前已经在传统动力、新能源、智联网、智能驾驶等方面都做到了国内领先水准。

9月14日，国内首个5G未来智能交通中心示范区项目——R汽车5G智慧交通示范区全球交付正式启动。2019年4月，上汽集团前瞻规划5G时代发展路线，与嘉定区政府、华为、中国移动签订《关于5G智慧交通示范项目的战略合作协议》，拉开全球首个5G智慧交通示范区建设的序幕。上汽R汽车5G智慧交通示范区是国内唯一向公众开放的自动驾驶体验园区，从建设到开放用时仅一年半，将作为全国首个窗口，向公众科普、推广自动驾驶，也将推动各行业发力5G智慧交通，为国家智慧交通、智慧城市的建设增效提速。

南方日报记者魏泓泉

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