空铁联运更进一步：东航+国铁集团实现空铁联运首单货运

9月25日下午，澎湃新闻记者从东航方面了解到，9月24日，一批500公斤的货物作为东航集团与国铁集团“空铁联运”货运项目的首批“乘客”，经由MU5101从上海虹桥运往北京首都，在北京站装运K27次列车于9月25日4:47到达辽宁本溪。这批货物是东航集团与国铁集团“空铁联运”货运首单，在航空与铁路的“无缝衔接”中跨越1700多公里实现“次日达”。

2020年9月，国家发展改革委、民航局联合印发《关于促进航空货运设施发展的意见》，要求形成以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局，加快补齐我国航空货运短板和弱项，持续提升航空货运能力。在这一大背景下，东航集团与国铁集团“空铁联运”货运项目应运而生。

据东航方面介绍，“空铁联运”货运项目是东航集团携手国铁集团推出的全新货运模式，这是继8月25日“空铁联运”客运产品上线后，双方进一步扩宽合作空间，发挥航空和铁路互联互通优势稳定产业链供应链，服务经济社会发展的又一举措。

“空铁联运”货运项目由东航集团旗下东航物流和国铁集团旗下中铁快运公司具体承接，依托东航遍布全球的客货运航线网络，发挥航空运输的安全性、高效性与铁路运输的准确性、连续性等优点，建立起以北京首都国际机场为航空枢纽中心，以铁路旅客列车行李车为主要运输工具，探索搭建辐射整个东北三省沿线城市的空铁联运网络，有效实现铁路和航空货运网络的双网高效链接，极大降低东北三省冬季寒冷雨雪天气等环境因素对于陆路物流运输的不利影响。

东航方面称，未来，“空铁联运”货运项目的中转城市将进一步拓展到上海、南京、昆明、西安、武汉、兰州、太原、济南、青岛、合肥等多地，并进一步加强在信息化货运等方面的建设，推动国内空铁联运物流体系建设，为服务经济社会发展作出更大贡献。

此前，东航集团和国铁集团已上线“空铁联运”客运产品。

8月25日，中国东方航空集团有限公司与中国国家铁路集团有限公司共同宣布，东方航空APP和铁路12306APP全面实现系统对接，“空铁联运”产品正式上线。旅客可通过任一方的APP，一站式购买东航、上航航班与高铁车次的组合的联运客票。

此空铁联运产品的推出，意味着两家企业自有销售平台实现了“互为第一次”接口对接的同时，也开创了中国民航和高铁销售平台全国首次实现互联互通，开启了铁路车次、航班信息的数据共享。

区别于以往旅客需要分别在航空、铁路购票端口预订机票、火车票的购票方式，此次“空铁联运”产品推出后，旅客可根据意愿，自行选择航班与高铁进行自由组合，在APP上轻松完成全部预订流程。

在覆盖区域方面，此次“空铁联运”一期产品聚焦于服务长三角一体化发展的国家战略，以上海虹桥国际机场、铁路虹桥站为核心枢纽，开通江、浙、皖等21个城市经上海前往东航所有从上海始发通航国内城市的双向联运；未来，联运中转城市还将逐步拓展到北京、广州、深圳、成都、南京、杭州、武汉、西安等多个重点城市，满足旅客跨区域、多方式的出行需求。

中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所首席研究员、12306技术部主任单杏花当时介绍，此次发布的“空铁联运”产品共有三个发展阶段：第一阶段是自由组合，即用户自由选择飞机+火车行程；第二阶段是行程推荐，即铁路与东航共同设计联程方案，空铁双方配合，共同承担联运责任；第三阶段是营销推广，即在推荐行程的基础上，空铁双方选择最优班次，给予价格优惠、特殊积分赠送、承诺特定服务等。

东航集团党组成员、副总经理冯德华在现场接受澎湃新闻记者在内的媒体采访时说，此次产品的重要意义在于全国首次两家空地企业实现对接联运，对旅客来说，信息不再需要第三方中转，是“惠民”之举。系统会根据旅客自身的换乘时间来自动匹配联运票。

“目前主要覆盖了长三角地区经上海中转，第二阶段将逐步向全国推开。”冯德华说，目前技术方面的障碍已经打通，不论从流量测试还是能力方面来看都已实现，未来只要是航班和高铁开通的地方理论上都可以实现空铁联运。“第二阶段上线时间预计在春运后。”(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

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