宝能首款自主研发电动车将于2021年11月份实现量产

记者 | 黄昱

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进入汽车行业三年多来，宝能集团终于推出首款全新车型——观致7，并于9月17日正式上市，最终售价为10.98万元-15.98万元，最低配的1.6T启航舒适型价格与此前公布的预售价一致，其它5款配置车型均降低了2000元。

一位消费者表示，这一价格还是比心理预期高了很多。观致7定位紧凑型SUV，竞争压力不小，与博越Pro、长安CS75 PLUS以及哈弗H6等同级别中国品牌车型少不了正面交锋。

观致7是观致汽车被宝能集团收购后推出的首款全新车型，并非宝能集团的自主研发汽车。界面新闻独家获悉，宝能汽车自主研发的首款车型项目名为GX16项目，定义为B级纯电动SUV，目标指向中高端纯电动市场，由宝能汽车广州研究院主导设计开发。

一位宝能集团内部人士透露，7月28日，GX16项目首台工程样车在深圳宝能全球研发中心正式下线，进入实车验证阶段,宝能集团董事长姚振华、宝能集团常务 副总裁陈琳、宝能汽车常务副总裁大谷俊明等共同为首车揭幕。GX16车型计划于2021年11月份实现量产。

目前正在接受市场检验的观致7于7月27日晚通过线上平台亮相，8月27日进入预售期，预售价为10.98万-16.18万元，并推出了预售期间下订三大终身免费服务及四重抢订礼。

三大终身免费服务，主要针对新车主，包括：终身免费整车质保、终身免费基础流量、终身免费道路救援。对于老客户，则推出置换补贴最高可达1万元，老客户增购或推介新客户可享受2000元感谢礼。此外，所有购车者最高可享受36期0利率的金融贴息补贴。

有业内人士指出，这些优惠政策对于客户购车确实有一定好处，但汽车毕竟属于大宗商品，产品最终是否能被消费者接受的关键还得回到产品力、品牌力以及价格上来。

观致7目前销售情况如何外界还不得而知，但从一些老客户以及汽车爱好者的评价来看，已有4年“产品荒”观致汽车要想借此“一炮打响”可能存在较大困难。

从目前来看，观致最大的问题在于品牌力不足，无论是知名度还是美誉度方面。

观致的前身为奇瑞量子汽车有限公司，由中国自主品牌奇瑞汽车和以色列公司Quantum(2007)LLC在2007年成立，2009年双方通过增资后，持股比例变更为各占50%。2011年，奇瑞量子变更为观致汽车有限公司。

定位高端豪华的观致汽车高开低走，曾被称作“国内第一个与合资品牌正面抗争的自主品牌”，在2013年推出首款车型观致3，亮相日内瓦车展，但因为定价过高以及4S店数量太少等原因而没有达到预期销量。

多年来，观致只推出两个系列共5款车型，包括观致3轿车、观致3SUV、观致3五门版、观致3GT和观致5SUV，但都销量不佳。

宝能集团于2017年底斥资66.3亿收购观致汽车51%股权后，观致汽车在2018年的销量大幅增长300%至6.2万辆，但大部分销量都是以低价方式卖给了宝能旗下的“联动云”租车，这导致部分观致经销商联名发起致厂家函，直指厂家低价直销严重扰乱市场价格，并提出“退网补偿”要求。

与此同时，宝能集团本身也是观致汽车的大客户。一位宝能集团内部人士对界面新闻透露，宝能集团旗下各大公司的公司车都是从联动云租用的观致汽车，以观致5为主。

尽管联动云推动了观致汽车销量快速上涨，但在对于很多已存车主和潜在车主来说，观致5已经沦为共享用车。不少消费者表示，联动云在一定程度上影响了他们使用观致汽车的体验感，拉低了车辆档次。

事实上，宝能集团的“自产自销”动作也难以持续。2019年，观致汽车销量仅约2.27万辆，同比下滑63.4%。

为了解决销售痛点，宝能集团正在发力搭建汽车直营店，门店数量增长迅速。据宝能提供数据显示，截至7月1日在全国57个城市开业108家宝能汽车观致直营店，目前共有超过400家宝能汽车观致直营店和观致品牌专营店，到今年年底这一数量将发展至1000家。

一位汽车博主在论坛指出，宝能汽车开店的魄力很大，但目前所开直营店并非都达到4S店标准，相当一部分是展厅只有销售服务，没有售后服务或者只有少量的保养工位。

广州一家宝能汽车观致直营店的销售人员对界面新闻表示：“以前因为售后维修问题，很多消费者在购买观致汽车时确实有顾虑。现在我们几乎全部都是直营店，经销商都慢慢退网了，售后方面完全没有问题。”

然而酒香也怕巷子深，为了扩大观致汽车的知名度，宝能开始为观致7在营销上大手笔投入。

9月15日早间8时29分，中央电视台《朝闻天下》栏目播出了观致7“大观天下，能者致远”篇电视广告片，此外观致7还将出现在《新闻联播》后、《黄金档剧场》、《新闻30分》、《东方时空》、《经济半小时》、《天下足球》等黄金时段和重点栏目。

在资金上，宝能集团已为观致汽车投入了超过200亿元，除了化解一些历史遗留问题外，大部分资金投入在产品研发上。

观致汽车推出全新车型意味着宝能在造车路上实现了从0到1的突破，但这却只是宝能“汽车梦”的一小部分。2017年12月姚振华对外称，希望用10-15年时间将宝能汽车打造成为具备强大竞争力和国际影响力的汽车集团。

在经过了3年的“买买买”后，宝能已搭建起了技术研究、整车制造、核心零部件、汽车销售网络等全汽车产业链的雏形。除观致外，去年底宝能集团也将长安PSA收入囊中，并于今年5月将其更名为深圳宝能汽车。

9月初，在宝能集团与中央广播电视总台战略发布会暨品牌强国工程TOP品牌合作伙伴签约仪式上，宝能汽车集团常务副总裁大谷俊明透露：“宝能汽车集团正在筹划一个高端汽车品牌，定位将高于观致汽车”。据悉，全新品牌最快将于2020年底或2021年年初正式亮相。

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