再次超越自我 次世代MAZDA3昂克赛拉 实现终极版“人马一体”

我们平时走路时，为什么无需特别的意识，就能径直向目标方向前进？实际上，人类与生俱来的“保持平衡的能力”蕴含着生理学领域的奥秘。基于人类步行特性的科学分析，马自达工程师发现了人类保持头部稳定的两个身体奥秘：①骨盆直立状态 + 脊柱呈现S型自然姿态；②路面作用力顺畅无延迟地传递至骨盆。基于这项研究，平台应运而生，致力于让驾驶者感觉开车就像在用自己的脚奔跑一般。

作为搭载「创驰蓝天世代车辆架构技术」的首款车型，长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉以全面革新的“以人为本”造车理念再次超越自我，实现了更高次元的、也是终极版的“人马一体”「EFFORTLESS JOYFUL DRIVING无压力愉悦驾乘」。

“人马一体”实现无压力愉悦驾乘

在「创驰蓝天世代车辆架构技术」平台下，次世代MAZDA3昂克赛拉采用了「理想驾姿人体工学座椅」和「力传导顺畅无延迟的悬架+车身结构」的组合，让轮胎、悬挂、车身、座椅，成为一个有机的整体。首先，极富包裹感的座椅设计能够让驾驶者一直保持骨盆直立，自然地使用四肢；其次，通过创新的「SEB蝶形仿生后悬」（下文称SEB悬挂）和高刚性的车身设计，使车辆可以像人的脚一样稳固地承受来自路面的作用力，并能和缓的传导。

SEB悬挂是马自达为了实现SKY-VA技术平台构想而专门开发的技术专利。与传统的悬挂结构相比，SEB悬挂拥有变截面蝶翼（中心截面和外截面直径不同）造型、双层构造、无缝焊接技术三大特点。由于独特的构造，国内零部件厂家无法满足技术要求，SEB悬挂目前由日本新日铁承接制造，全进口部件。SEB悬挂大幅度增加了后轮衔接处的部件管径，提高了后轮束角刚性；蝶翼型变截面立体结构有效收紧中央管径，提高了悬挂的横梁韧性。

为将“人马一体”的驾感推向极致，次世代MAZDA 3昂克赛拉搭载了「GVC加速度矢量控制系统」的升级版——GVC PLUS。当车辆进入弯道时，GVC PLUS系统通过控制发动机扭矩输出，提高车身的响应性能，新增的「回正力矩强化控制」系统，抑制过度转向的同时，提高转向中和出弯道的车身稳定性，让驾驶者在弯道驾驶中信心更强、安心感更足。

百年纪念版车型，限量300辆

在马自达品牌创立100周年之际，次世代MAZDA3昂克赛拉推出百年纪念版车型。新车型增加百年纪念版专属内饰——勃艮第红，并拥有专属徽记车钥匙、专属徽记头枕、专属徽记轮毂，以独特的视觉设计标识彰显这一百年汽车品牌的深厚造车底蕴和极致匠心精神。限量版车型仅有300辆，售价15.99万元起。

12月31日前，购买次世代MAZDA3昂克赛拉及百年纪念款车型可享至高1.3万元综合补贴和36期0利率，日供低至30元起，置换最高可享5500元补贴，并加赠至高5000元选装优惠券（百年纪念版车型除外）。购买次世代MAZDA3昂克赛拉X压燃尊荣型在36期0利率外，长安马自达额外提供至高15000元马自达品牌置换补贴，让黑科技不再高冷。

次世代MAZDA3昂克赛拉，以匠心，雕琢一见倾心的惊艳之美；以匠艺，营造前所未有的高级质感。于质，触手可及；于美，光影惊艳。质美之间，开启中级轿车的全新世代。次世代MAZDA3昂克赛拉将为追求时尚潮流、渴望展示自我的年轻精英群体带来全新的选择，提供更加卓越的驾控体验。

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