投资数百亿造车的房企们，可能还面临这五大壁垒

记者 ｜ 黄昱

前不久刚落下帷幕的2021年上海国际车展上，新能源汽车稳居“C位”。

特斯拉、造车新势力、科技巨头以及传统厂商等一众参与者中，带着9款新车首次亮相的地产商代表恒大显得有些“财大气粗”。

在房企寻找第二增长曲线的背景下，新能源汽车产业链成为近几年房企追捧的赛道之一。但跨界造车存在较高的行业壁垒，房企直接试水造车的并不多，典型代表是恒大和宝能，其它多以战略投资为主。

在汽车产业革新的浪潮中，地产商们大跨步造车引发不小争议。有人质疑：“一个原来盖房子的企业能造好车？”，也有头部造车新势力调侃称：“我们根本就没把地产商当作过竞争对手”。

从“0到1”，再从“1到100”，来势汹汹的地产商主要面临哪些行业壁垒？哪些举措有违常规造车逻辑？通过采访多位“局中人”以及汽车业内人士，界面新闻试图通过以下五个方面，来让大家感知房企造车所面临的疑惑。

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