福特宣告全面向电动化转型 预计十年内电动车销量占比四成

5月26日，福特汽车在其资本市场日（Capital Markets Day）上宣布，公司将全面向电动化转型，到2030年纯电动汽车销量将占总销量的40%。

与此同时，福特汽车还将其到2025年的电气化业务支出预测提高至超过300亿美元（约合2000亿元人民币）。

“这是继亨利·福特将福特T型车进行规模化量产以来，福特汽车在业务增长和价值创造方面所迎来的最佳发展机遇。我们正全力以赴抓住这一机遇。”福特首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)表示。

福特首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)

吉姆·法利于去年10月1日接任福特汽车首席执行官一职，这也是其上任后福特第一个资本市场日。

这次备受期待的活动聚焦于吉姆·法利的新“福特+”计划，该计划旨在扭转其运营状况，并向互联网汽车转型和新兴市场扩张等。

值得一提的是，在本周三上午的盘中交易中，福特的股价达到了52周以来的新高。活动期间，该公司股价上涨了8.9%，达到每股13.95美元。之后的交易价格略低于这一水平。其市值约为540亿美元。

今年2月，福特汽车已宣布对电动汽车的投资为220亿美元，其中自2016年以来已经有约70亿美元的投资。

根据新的投资和计划，福特预计到2030年其全球销量的40%将是电动汽车。

其在美国的竞争对手通用汽车(General Motors)最近宣布到2035年仅销售电动汽车。福特首席产品平台和运营官唐浩泰(Hau Thai-Tang)在投资者大会上针对通用汽车的则聚哦计划表示：“这不是福特的未来目标。”

唐浩泰称，福特相信，随着时间的推移，通过汽车互联和电池技术的突破，其电动汽车业务将比目前的业务更有利可图。

F-150闪电（Lightning）

前不久，福特推出了全新电动皮卡车F-150闪电（Lightning），上市一周以来，订单已经突破7万。而继F-150闪电之后，福特汽车在本周一于海外发布了F-150 Lightning Pro电动皮卡，该汽车专为商业客户打造，起售价3.9974万美元。据悉，福特F-150 Lightning Pro已开始接受预订，预计将于2022年推向市场。

与此同时，吉姆·法利还宣布，福特组建Ford Pro业务部门，使福特成为第一家推出完全专注于商用车服务和分销业务的汽车制造商。

吉姆·法利表示，新的商业业务将是公司的一部分，但将作为独立业务运营。

“这是一个很大的赌注。这是一个高增长、高利润的商用车业务，它将成为今天的《财富》100强企业，并在几年后成为《财富》50强企业。” 吉姆·法利表示。

根据吉姆·法利的Ford+计划，该公司表示希望在2023年实现8%的息税前调整后利润率。此前，法利的前任韩恺特(Jim Hackett)和马克·菲尔兹(Mark Fields)也做出了同样的承诺，但从未兑现。

吉姆·法利在谈到近年来福特汽车为何未能达到华尔街的预期后表示：“我们的管理更加严格。”

在全球新冠肺炎疫情爆发之前，福特公司在2019年调整后的利润率为4.1%，其次是2020年的2.2%。由于全球半导体芯片持续短缺导致新车供需失衡，该公司今年第一季度利润率扩大到13.3%。

福特周三还表示，预计到2025年，其商业业务收入将从2019年的270亿美元（约合1726亿元人民币）增加到450亿美元（约合2877亿远人民币）。

除了商用车业务之外，在吉姆·法利的领导下，提升福特的智能网联技术也一直是这家汽车制造商的首要任务。

根据规划，到今年年底，全球范围内将有约100万辆福特和林肯品牌汽车配备空中软件升级（OTA）能力，预计到2022年7月配备OTA技术的车辆总数将超过特斯拉，并将不断扩大；到2028年底，全球将有3300万辆的福特和林肯品牌汽车可以实现OTA升级。

而这样的互联网车队将与通用汽车展开竞争。通用汽车曾表示，预计到2023年，其全球逾700万辆汽车将具备升级OTA的能力。(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

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