共享经济之忧 共享电动滑板车 为何在美遭“制裁”？

LimeBike是三大电动滑板车投放公司之一。它创立之初先做共享单车，最近才推出共享电动滑板车。 图片来源：《南方都市报》

最近几个月，如果你到美国洛杉矶、旧金山、圣何塞、奥斯汀、华盛顿旅行，会发现这些城市的街头，除了共享单车，又出现了一种新的共享交通工具：电动滑板车。

它们的用法跟共享单车类似：下载插件，扫描滑板车的条形码解锁，然后就可以出发，以每小时大约25公里的速度，灵活无比地向目的地前进。到了地方，你只需把滑板车停好，插件会帮你确认和计费。

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优步前高管创业

英国《卫报》记者在洛杉矶的圣莫尼卡试用了共享电动滑板车一个星期。最长一段旅程是从市中心到将近5公里外，总共花了17分钟，费用3.55美元——起价1美元，每分钟使用费15美分。找车不难，插件内嵌的地图可以精确定位放在树木、停车计时器、长凳和门道旁的滑板车。

提供共享电动滑板车服务的主要是三家公司：Bird、LimeBike和Spin。Bird去年才成立，但已拿到1.15亿美元的投资。它专做电动滑板车，其创始人特拉维斯·旺德·赞丹和负责运营的副总裁斯蒂芬·施奈尔都曾是Lyft和Uber的高管。

LimeBike和Spin除了滑板车，还做共享单车。Lim eBike于2017年1月启动，首轮投资额达1200万美元，后来拿到5000万美元的B轮融资。今年2月，它宣布推出共享电动滑板车和踏板助力电动自行车，旋即又获得7000万美元投资，总共达到1.32亿美元。Spin成立于2016年12月，决定用共享单车模式抢占北美市场，并筹到了800万美元的初始资金，今年初才决定投放电动滑板车。

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争相投放引发乱象

在创业公司看来，共享电动滑板车既方便又酷炫，绝对有发展潜力。

施奈尔说，共享汽车改变了城市交通，但许多上班族仍然有“最后一公里”问题，共享滑板车是短距离连接的好办法。“需求是巨大的。我们希望今年能覆盖50多个市场，最终让Bird抵达世界各地。我们在挑选自行车道建得比较完备的城市。”

南加州大学城市规划和空间分析教授MarlonBoarnet也表示，滑板车对环境影响较小，而且占用空间小。“传统上我们用走路或骑车解决这个问题，但不妨扩大思路，考虑电动滑板车等轻型和小型助力工具。”

根据Bird的数据，电动滑板车极受欢迎：圣莫尼卡及其周边地区5万多名日常用户，在旧金山刚推出17天，用户总行程就超过了9.6万公里。“这太令人惊讶了。”施奈尔说。

但在一些人看来，真正令人惊讶的是创业公司和许多滑板车用户的不负责任。

按照设想，使用者年满18岁、持有相关驾驶证件才能下载插件，使用时要戴上头盔，并且应该在街道上骑行。《卫报》记者在圣莫尼卡看到，由于几家公司争相投放，共享滑板车很普遍。大量滑板车凌乱地堆放在人行道上，路人走着走着，不留神会被绊一跤。使用不当情况大量存在：用户很少按要求戴头盔，不少孩子在用共享滑板车，还经常有两个人一块儿站在一辆滑板车上。行驶中的滑板车则常把人行道上的行人吓一跳，或者干脆把他们挤下去。圣莫尼卡市一位发言人说，到4月底，圣莫尼卡已记录到11起跟共享电动滑板车相关的事故、694次交通阻塞。

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引发不满监管启动

所以，在兴奋和困惑之后，面对满大街电动滑板车，不少人感到了愤怒。在洛杉矶和旧金山，这种敌意表现得相当明显：一些滑板车遭到破坏，一些被扔进垃圾桶、小树林和湖里海里，还有一些被涂写了辱骂的话，甚至被拉了大便。社交媒体上不断有人记录和曝光电动滑板车用户的不文明行为，发泄怒火。圣莫尼卡市检察官顺应民意，提出要扣押电动滑板车，因为它们非法，而且危险。

创业公司一开始对这些情绪并不在意，认为与其寻求市政许可，更需要的是大伙儿的理解。恼怒的圣莫尼卡市以缺乏营业执照和供应商许可证为由，对它提起诉讼。最后双方于今年2月达成和解，Bird承诺会积极拿到许可证，并支付了30多万美元的罚款。

但是，事情远未平息。半个多月前，旧金山市检察官又对三家共享电动滑板车公司发出运营禁止令，扣押了数百台滑板车，要求企业及时采取措施规范电动滑板车的投放和使用。市交通管理部门则就电动滑板车服务许可证和服务区域等问题，提出了试点方案，正等待听证。

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